隨著城市化進程的不斷加快，使得人們在享受鱗次櫛比的高樓大廈的同時，也飽受交通擁堵的苦惱;地表空間的不斷擴容，使得人們在突破地域限制的同時，也不斷思索新空間的探尋。如何在快節奏的時代里尋求滿足人們突破空間限制謀求高效率的瓶頸，是現實向我們提出的一個核心命題。以軍事應用為前身、依托無線電控制、聚焦低空飛行領域的無人機，似乎為這一命題的解答提供了方向，同時人工智能技術的不斷成熟與信息網絡化更是為無人機的發展增添了技術支持。尤其對于我國來說，這不僅是一個新興的技術領域，更是經濟發展、軍事探測、環境保護等多領域與智慧城市、數字中國等多主題相配合的物質載體。

　　國內無人機發展現狀：飛得更“高”

　　如圖1，可以看到自2014年~2023年國內民用無人機的預測銷售規模是連年遞增的，市場對于民用無人機的需求還是相當可觀的;圖2則反應了在2023年，民用無人機在各個應用領域的市場規模。綜合圖1與圖2，可以看到國內民用無人機的市場規模龐大，具備強有力的消費潛力。當然整個無人機市場還是軍用無人機的應用，因而我們能夠看到國內無人機具備飛得更“高”的基礎。需要特別指出的是，《中國制造2025》中提到要注重對無人機產業的培育與發展。軍用無人機的軍事應用，以及民用無人機在物流運輸、體育轉播、城市交通監管、人工降雨、地理探測、災害預警、航拍應用等多方面的細化與普及，為國內無人機產業的高速發展注入了強大動力。與無人機相關的傳感技術、定位設置、避障技術等技術的不斷推進，也為國內無人機在空間中的縱向提升提供了可能。

         圖2 2023年國民用無人機市場規模預測(億元)

　　國內無人機發展困境：配套跟進略顯滯后

　　政策利好與巨大的市場潛力都為我國的無人機發展提供契機，但不可忽視的是，一個新興技術領域的崛起向來不是其自身所能完全決定的，我國無人機發展主要面臨的困境是無人機產業的高速發展與相關配套措施的滯后，具體表現在以下4個方面：

　　(1)法律監管仍需加強

　　對于國內無人機產業發展的法律監管體現在三方面，一是對于無人機的銷售市場，突出對無人機質量、產權、銷售記錄的把控，目前對于無人機的售賣，實行的是實名銷售備案，但對于無人機市場的進入平臺沒有明確的介入準則，而且對于無人機產業的上游產業——材料、傳感器等的質量把關仍需加強;二是在國內無人機的應用層面上，劃分出民用與軍用的界限，確定出禁飛與適飛區域，保證無人機使用的合法性與合理性;三是要突出對無人機使用的監管，以法律法規約束不合規行徑。法律法規的完善與監管責任的落實是無人機產業良性發展的基礎，因而仍需加強對無人機的法律監管。

　　(2)科研應用配套不足

　　無人機制造公司都面臨著試飛空間不足、科研人員不夠等問題。無人機不單單需要傳統實驗室來保證器具質量，更需要有試飛場地保障其實用性，而試飛產地需要盡可能模擬現實情境，這一方面需要有政府審批同意，另一方面得有試飛空間，如何將無人機試驗場地與現實模擬對接是急需解決的難題。同時，基于無人機這種新興技術產業，對于無人機技術研發的科研人員的交叉學科背景、專業素養提出了更高的要求，而短缺的專業人員與產業要求的人數規模相差較大。

　　(3)技術突破面臨挑戰

　　國內無人機由標準化向個性化發展，這一方面是基于客服需求，一方面是各地域氣候的不同：因而對于無人機的材料技術、防濕防曬、避風避雨等特質都需注意;在物流配送領域里的無人機則需要對其載重重量與飛行時間有所注重;而在樹林及高建筑城市中的避障技術則需加強;隨著無人機攀升高度的上升，對于無線傳感技術的提高也需跟進。結合無人機實際飛行條件與顧客需要，無人機突破原有技術面臨著較大挑戰。

　　(4)安全保障仍需完善

　　無人機的使用，其對于公民的隱私保護既需要法律保證，同時也需要數據保護;載重物流運輸的無人機需要對其運輸路線進行精確計算，保證運輸過程中的安全;在對賽事轉播或者航行拍攝時需要保證其拍攝的安全，不能夠對景觀、游客、觀眾造成傷害，而應對這一系列突發事件的源頭就是質量管理、應急管理、事后管理仍舊需要加以完善，從體制與機制上保證無人機的使用安全。

　　國內無人機發展前景：飛向“遠”方

　　無人機應用領域逐漸擴散，已經開始運用到城市交通管理與治安管理等政府治理過程中來，逐漸形成了民用、商用、軍用、政用的復合應用體系。以無人機制造為中端，有效連接材料研發、電池制造等上游產業與物流運輸、商業轉播等下游產業，形成一個研發——制造——應用的產業鏈。同時，無人機產業的勃勃興起，也對諸如信號干擾、避障技術、遙感技術提出新的課題需要，促進產學研的有力結合，加快推進成果轉換，延伸無人機產業鏈、復合多領域的應用、技術的不斷推進都使得國內無人機產業精進一步，飛向“遠方”。