根據(jù)當前包頭稀土高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的報道，包頭近年產(chǎn)2億Ah的稀土動力電池建設項目將正式進入投產(chǎn)階段。該項目順利投產(chǎn)之后，能夠?qū)崿F(xiàn)耐低溫高性能電容型鎳氫動力電池量產(chǎn)，這標志著我國的稀土產(chǎn)業(yè)開始進入高端應用市場，同時我國能夠獨立進行新能源汽車的部件開發(fā)-輕稀土動力電池。

　　稀土電池，是適合當前新能源汽車使用的新型電池，屬于聚合物鋰電池的升級產(chǎn)品，這種全密封、免維護的稀土電池，具備綠色環(huán)保、高容量、智能等多項國家專利技術(shù)，這樣的電池只有一次充足充電，就能夠為汽車提供三十次的使用，同時這種電池的壽命長、重量輕、容量大、價格低、安全性高。稀土電池的研究是通過了不斷地研究和實驗，才進行了正式的生產(chǎn)。

　　稀土電池采用了進口的高純納米和稀土合金材料共同研制，同時擁有綠色環(huán)保、高容、智能等多項國家專利技術(shù)，相關(guān)產(chǎn)品一致性、可靠性、穩(wěn)定性好，在使用中失誤非常少，后期維護成本小，充電穩(wěn)定，安全系數(shù)高，高溫和低溫下依舊放電穩(wěn)定。

　　包頭這次投入量產(chǎn)的稀土電池，是利用稀土中的鑭、鈰等元素作為電極材料的主要成分，相比現(xiàn)在國內(nèi)使用最多的新能源電池，具有安全性高、抗衰減、耐低溫、可回收等優(yōu)點，該電池還具有充滿電只需8分鐘的特質(zhì)，能夠耐-55℃低溫。

　　昊明稀土新電源科技的負責人表示，美、日、德等國外生產(chǎn)的鎳氫動力電池主要用在混合動力車上，但將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上僅此一家。同時，我們研發(fā)團隊采用的核心技術(shù)、核心設備都具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，‘國內(nèi)首臺全自動數(shù)字化極柱電芯激光焊接系統(tǒng)’等31項核心技術(shù)全部為中國專利。

　　包頭稀土高新區(qū)管委會主任鄔軍軍表示，這一新項目是今年包頭稀土高新區(qū)重點項目，它成功地把輕稀土高端產(chǎn)品應用在純電動公交車領(lǐng)域，解決了高寒、高緯度地區(qū)純電動公交車‘天寒怕冷跑不動、電量不足跑不遠、電池衰減跑不久’三大難題，使我國率先成為突破輕稀土高端應用關(guān)鍵核心技術(shù)、把鎳氫系列動力電池成功應用于城市純電動公交車領(lǐng)域的國家。

　　電池作為電動汽車的核心部件，具有很高的重要性。包頭成立稀土電池動力建設項目，把包頭市擁有的鑭鈰等輕稀土元素作為當前鎳氫動力電池電極材料的主要成分，充分地利用了當?shù)氐刭Y源，為新能源汽車行業(yè)研制出高性能的電容型鎳氫動力電池。

　　2018是新能源汽車元年。這次的項目建設，意味著我國在新能源汽車技術(shù)方向走在了世界前列。同時，稀土電池為當前的新能源汽車做好了部分發(fā)展基礎(chǔ)，同時對包頭地區(qū)稀土資源的利用，也解放了現(xiàn)有的粗放型經(jīng)濟現(xiàn)狀。